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降低车速可显著减少行人伤亡,珀斯有望推行限速30公里

时间:2019-02-07  来源:澳大利亚时报   作者:网管   点击:

【澳大利亚时报讯】在住宅区和行人密度高的区域大幅降低限速的呼声越来越高,新南威尔士州和比利时的科学家表示这将能够挽救许多生命。

几个月前珀斯发布的研究结果显示,将速度限制降低到30公里/小时可以减少车祸数量和人员死亡,而对交通时间不会有很大影响。

这促使道路安全部长罗伯茨向社区征求意见,希望将进一步降低限速作为最新的道路安全运动中的一项措施。

她说:“我们最近与Vincent市合作进行了40公里/小时限速区试验,这之后已经有其它市中心区的市议会表达了兴趣,包括Victoria Park。”

2001年我们首先在这里推出了50公里/小时的默认限速。”

“而我们看到的是前两年里伤亡事故减少了21%。”

由新南威尔士州/比利时进行的这项研究使用了来自六个国家的20项研究的数据,结果发现降低限速能够使行人死亡人数大幅减少。

在限速57公里/小时的情况下,风险系数为50%;而当限速降低到28公里/小时后,风险仅为5%。

新南威尔士大学的奥利维尔说:“因此,假定按照限速行驶的车辆在撞击前减速至少25%,那么行人活动量大的区域的限速应设定为3040公里/小时。”

这项研究结果已经于上周提交给了美国国家科学院、工程学院和医学院。

研究发现,在包括CBD的部分区域、郊区和乡村小镇道路旁的购物带以及经常有人群横穿道路的体育场馆等高行人活动区域均应实施更低的限速。

奥利维尔教授说:“车祸中被撞的行人是最大的交通事故死亡人群——而超速是造成此类车祸的最大因素。”

“即使撞击速度低至大约30公里/小时,那也相当于你从房顶上掉下来。”

来自新南威尔士大学航空学院的格塞比塔表示,这些建议符合国际上的最佳做法。

他说:“我们建议在高行人活动区域采取的限速被瑞典、荷兰和英国等国家普遍采用——而这些国家的道路死亡率最低。”

“我们在城市地区实施的50公里/小时限速实在是太高了。”

交通规划师贾德去年在珀斯举行的一次重要交通会议上发表的一篇论文中发现,在较小的郊区街道上将限速降低到30公里/小时,只会令本地车辆的平均交通时间增加不到一分钟。 


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