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从K99次到G99次 沪港列车的21年

时间:2018-09-24  来源:中国新闻网   作者:网管   点击:

中新社上海9月23日电 题:从K99次到G99次 沪港列车的21年

作者 王子涛

自1997年5月19日第一列沪港直通列车K99次首次开行,到2018年9月23日沪港高铁G99首次开行,21年来,绵延千里的铁道线,犹如一条纽带,把“东方明珠”与“东方之珠”紧紧连接在了一起。随着沪港高铁的开行,上海和香港也正式跨入高铁直通时代。

3次提速唱响沪港“双城记”

1997年5月19日,K99次列车从上海站发出,成为了第一列上海至九龙的直通旅客列车,同时也是长三角地区唯一一趟进港列车,全程1991公里,运行时间30小时。2003年,K99次取消了杭州东、衡阳、郴州、韶关等停站和办理客运业务,运行时间缩短到了25小时。

上海虹桥至广州南G99/100次从今日起经广深港高铁延长至香港西九龙运行。 殷丽勤 摄

上海虹桥至广州南G99/100次从今日起经广深港高铁延长至香港西九龙运行。 殷丽勤 摄

2007年4月18日,全国铁路实行第六次大提速,沪港列车也列入了提速“大名单”中,列车等级由“K”(快速)改为“T”(特快),行车单程时间由25小时缩短至19小时54分。

2014年12月10日,T99次改列车等级为直达特快,车次改为Z99次,列车运行时间缩短到19小时16分。

截至2018年6月底,沪港列车已累计开行3700余列,极大促进了沪港两地文化、经济交流。中国铁路上海局集团有限公司上海站党委副书记吴鹏告诉记者,沪港高铁G99/100次开通后,沪港两地间铁路旅行最短时间缩短至8小时17分,而Z99次普速列车也将依然延续隔日开行模式,为旅客提供多元化铁路出行选择。

打开“直通”方便之门

沪港列车开行初期,采用的是中途下车办理通关手续的模式,手续繁琐。“途中下车办理出入境手续,很不便。”香港老乘客方先生回忆道,“那时,左手拉着孩子,右手拖着行李,步行排队近1小时,费时费力。”

旅客用手机记录下开行的列车信息。 殷丽勤 摄

旅客用手机记录下开行的列车信息。 殷丽勤 摄

2003年起,海关、边检等部门在上海站设立了临时海关和边检口岸,旅客在上海站即可办理出入境手续,形成了铁路、通关“一站式”服务的便民模式。2013年,上海站铁路口岸正式通过国家验收,率先成为通过国家验收的开通香港城际“直通”列车的铁路口岸。

2014年,上海站对沪港列车检票通关流程进行了优化升级,将1号候车室改建为沪港列车专用候检区(即通关前候车室),并对联检区域进行了扩建和整修,优化通关路线。2015年和2016年暑运前,铁路上海站对沪港列车候车室和联检大厅又进行了两轮改造,让旅客候车和办理出入境手续变得更为便捷、舒适。

带给旅客“家”的温暖

沪港列车有着“三多”现象(老人多、小孩多、行李多),针对乘坐沪港列车的旅客中有很大一部分为老年旅客及外籍旅客的情况,铁路上海站专门配备青年服务骨干担任沪港列车的乘降组织工作。

 图为G99次列车长为旅客送上月饼。 殷丽勤 摄

图为G99次列车长为旅客送上月饼。 殷丽勤 摄

因为铁路“价廉质优”的服务,沪港列车吸引了很多“回头客”。全国铁路劳动模范汤杰带头与经常乘坐沪港列车的重点旅客建立了联系,一位香港旅居内地的老人邬彩萍,与汤杰结对四年。四年间,汤杰从一开始的坚持送票上门,轮椅接车,到利用休息天到老人家中为她读报解闷……如亲人般的照顾让老人感动不已。

21年来,从迎战非典到共抗雪灾,从喜迎奥运到服务世博,“99次”沪港列车就像一个特有的标签和名片,横跨近2000公里的铁道线,用钢铁的车轮带着千万旅客踏上铁路旅程,为促进沪港两地交流发展提供着优质的运输保障。(完)


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