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中资飞行学院扩张 激怒澳洲小镇居民

时间:2018-03-13  来源:澳洲日报   作者:网管   点击:

中国正在推动每年在澳大利亚培训数以千计的飞行员,作为新南威尔士州和昆士兰州至少三个百万规模的企业计划的一部分,但是也由此引发居民对于噪音增加,被认为存在的安全风险以及中国“接管”本地乡村机场的愤怒。

虽然对于澳大利亚将出现商业飞行员的短缺的担忧持续升级,中国公司近年来一直在毫无争议的情况下,大力收购澳大利亚的飞行培训学校,以满足中国蓬勃发展的航空业的需求。

位于新州中北部海岸的Kempsey和该州东南部Bega附近的Frogs Hollow 的中国飞行员培训计划的出台,激起这两个城镇的居民的强烈反应 – 尽管这些计划承诺为当地带来数百个就业岗位和其他经济利益。

在昆士兰州北部Mareeba机场拟建的飞行培训学校的背后,也是一家中国支持的企业。

前民航安全局(Civil Aviation Safety Authority,简称CASA)主席Dick Smith昨天表示,他非常担心部分企业得到中国政府资助的公司的支持,“将无限量的资金投入到飞行培训中”。他说与此同时,许多澳大利亚的飞行学校由于不堪他所称的CASA施加的过度监管而破产。

Smith先生说:“我们有一个机能失调的监管机构,无意中摧毁了澳大利亚对于通用航空业的所有权。”

澳大利亚行业标准机构(Australian Industry Standards)认定,由于全球航空公司挖掘经验丰富的飞行培训教师担任驾驶员而导致飞行教员严重短缺。与此同时,对于中资接管澳大利亚各地的飞行培训学校的关注增加。到2035年,中国将需要约11万名新飞行员,但由于该国的雾霾问题,军控领空以及缺乏讲英语的培训教师,中国依靠在包括澳大利亚在内的其他国家进行飞行员培训。

在Kempsey,当地一些居民正在对抗由中国海南航空公司拥有的澳大利亚国际航空学院(Australian International Aviation College,简称AIAC)的一项计划。在这项价值1800万的计划下,起落该镇上的小型机场的航班将从每年三千架次增加到近三万,增幅达1000%。

一个叫做“拯救Kempsey机场”行动组织的负责人Adam Ulrick说,当地人认为,中国飞行员在今年”澳大利亚日“当天早上7点进行重复性的低空循环训练,表现出不尊重,据他们称这违反了学院的执照条件。这已经摧毁了“这间公司和社区之间”的“所剩无几的信任”。

AIAC三年前开始在这里进行培训,现在计划扩大其在Kempsey的业务。他们的拓展计划得到了Kempsey郡政府的支持,该委员会称每名学生每年将消费近44,000澳元。目前该学院正在等待北部联合区域规划小组的决定。

Ulrick先生表示,居民们担心该扩展计划下全年不休每天18小时的循环培训所产生的不间断的噪音。他说,他也担心一个由外国政府支持的机构可能会有效控制该地区的这个主要机场。澳大利亚国际航空学院没有回应《澳大利亚人报》几天来要求其作出评论的请求。

在Bega Valley地区,有居民写信给总理 Malcolm Turnbull和其他联邦议员,试图阻止澳大利亚体育航空飞行学院(Sports Aviation Flight College Australia,简称SAFCA)在现有的Frogs Hollow机场建造一个休闲型的飞行训练中心的计划。

SAFCA董事会有着强大的中国联系,包括与前新南威尔士州副州长Andrew Stoner的联系,他在几家中资公司董事会中任职。

为反对该计划而成立的Frogs Hollow社区小组负责人Steve Jackson表示,该飞行学校提出的活动计划与Bega Valley安静的生活方式以及农业生产者的“清洁、绿色”的形象不相符。

他在写给澳大利亚总理的信中称,该计划引发了国家安全方面的担忧,因为飞行员将不受限制地在空中进入Eden的军火基地和国防部队在Bungendore附近的澳大利亚联合作战只会总部。

SAFCA首席执行官Mitch Boyle昨天表示,该学校计划每次最多在校园内有360名学生,每年有1200名学生毕业。他否认了在国家安全方面的担忧,称民航安全局已经在飞行员使用的航空地图上标注了限制区域。

Boyle先生也驳斥了对污染的担忧,称该学院对环境的影响与40辆小型汽车上路的效果相同:“相比之下,在Princes Highway上每天有5181辆车经过这个机场,而这个数量每年增加大约70辆。”

在昆州的Mareeba,澳大利亚海外教育公司(Australian Education Overseas)与上海交通大学合作,计划在当地为中国飞行员打造一个投资1000万澳元的培训中心。此举并未引起社区不安。

澳大利亚的其他几所飞行学校的背后也有中国企业的身影。2015年,中国东方航空的一家子公司购买了CAE墨尔本培训学校50%的股份。而东航的竞争对手,中国南方航空公司拥有西澳大利亚的一间飞行学院50%的股份,该学院在Jandakot和Merredin设有运营基地。


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