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被批对西澳区域航线“漫天要价” 澳航辩称当地机场应降价

时间:2017-09-12  来源:澳洲日报   作者:网管   点击:

澳航高管在接受“西澳区域票价为何居高不下”的拷问时,对他们向当地居民漫天要价的言论予以驳斥,并试图将此归咎为是当地的机场收费太高。

在州议会质询时间,双方正在对区域高票价的原因以及航空公司和西澳政府的能力所及范围进行调查。

交流会上不时唇枪舌剑,经济与工业常务委员会主席杰西卡·肖(Jessica Shaw)对澳航高管称,当西澳地区的居民需要为家人或紧急医疗订张机票时,他们总要面临过高的票价,她质问航空公司的同情心和企业社会责任在哪里。

澳航国内部门首席执行官戴维(Andrew David)称,这种“最后一刻的机票”,高昂票价只占所有出行的2%。但他表示,澳航近期已对西澳6个区域城镇推出特别折扣票,折扣力度最高达30%。同时,相比较于2013年,现在西澳区域的票价已经有所降低,即便是在矿业萧条致机票需求量大幅减少的情况下。

戴维表示,推高票价的一个关键问题是,在15个价格最高的国内网络中,西澳区域机场就占了8个,主要是维护、人力及其它费用过高。

但杰西卡称,早期的听证会调查显示机场成本在票价中只占很小一部分。

澳大利亚机场协会首席执行官威尔基(Caroline Wilkie)表示,机场成本只占区域票价的5-13%,且大多区域机场都是亏本运营。

但澳航政府与工业高管帕克(Andrew Parker)对此说法并不接受,他说Broome机场费用是凯恩斯的两倍。

帕克还否认公司从西澳航线赚取巨额利润,称每趟航班每名乘客的利润只有7元钱。

他说,受矿业驱动,许多西澳的区域航线是不同寻常的,从珀斯是满载乘客出发,但回来几乎是空舱,价格折扣也无法填补那些返程航班的空缺。

澳航称政府需做更大投入刺激区域旅游业,并对上周政府提供3600万预算发展旅游业表示欢迎。


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