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澳航最赚钱业务竟是它!飞行常客计划逆袭成白天鹅

时间:2017-05-12  来源:澳洲日报   作者:网管   点击:

(澳洲日报讯)澳航(Qantas Airways)一个曾经“被嫌弃”的部门成为了这家航空公司最赚钱的业务,而它既没有飞机也没有乘客。

澳航曾至少两次想要卖掉飞行常客业务。不过,自从2012年这家公司遭遇历史性亏损以来,飞行常客业务就不断增长。现在首席执行长Alan Joyce为这个最赚钱的部门制定了更多雄心勃勃的计划。

Joyce预计,从信用卡运营商到超市,随着恢复元气的澳航向越来越多公司出售飞行里程,到2022年其忠诚度计划的利润将上涨将近一倍。这周First NZ Capital Securities 称,这项业务对澳航非常重要,如果它能达到利润目标,那么就能支撑澳航的股价跳涨50%。

Adam Fleck是澳洲Morningstar驻悉尼研究主管,也是澳航的一位飞行常客。他表示,“飞行常客增多意味着更多零售商和合作伙伴对此感兴趣,它(飞行常客部门)是依靠自身发展起来的。它最终成为了一项非常有价值的业务。”

忠诚度计划是这样运作的:合作伙伴购买澳航的点数奖励忠诚顾客。澳航赎回点数的成本低于它出售点数的价格,所以澳航在每一个点数上都能赚钱。点数通常是24个月后赎回,所以澳航提前几年就能产生收入。今年澳航的股价跳涨了45%,使得公司市值达87亿元。

在有关澳航飞行常客计划的好消息公布的同一天,加拿大航空激动地宣布推出新的常客计划。该公司于1984年成立Aeroplan计划,后来又取消了。

不论是旅游,还是购买从医疗保险到红酒的一切商品,甚至是打一轮高尔夫球,近1200万名会员或者一半的澳洲家庭都在收集飞行常客点数。瑞信(Credit Suisse)估计,澳航忠诚度业务的价值为近40亿元,超过其国际业务,较2008年澳航考虑出售这项业务时的估值高了一倍。

悉尼咨询公司BrandMatters的创始人兼总经理Paul Nelson表示,忠诚度计划的功能已不仅仅是奖励搭乘澳航航班的乘客,它已经快成为澳航的主要业务。他称,会员制所具备的吸引力已足以阻止很多乘客再去搜寻更便宜的航班。

虽然澳航在为期三年的扭转过程中恢复盈利,但投资者还不确定这家公司会如何应对下一次衰退。

与此同时,近年来澳航吸引数百万名飞行常客的一部分原因是,它支配着国内竞争对手维珍澳洲,掌控约三分之二的国内航空市场。Morningstar称,如果维珍能占领更多份额,它的忠诚度计划会更有吸引力。


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